بایگانی نوشته‌ها


همیشه پای یک «موتور» در میان است!

همیشه پای یک «موتور» در میان است!

واژه "همه‌‎گیری" یا "پاندمی" از سال 1398 با فراگیر شدن ویروس کرونا بیشتر به گوش بیشتر ما رسید. شرایطی که یک ویروس از یک فرد به فرد دیگر، از یک خانه به خانه دیگر و از یک شهر به شهر دیگر نقل مکان می‎کرد. موضوع "همه‌گیری" از این حیث که زندگی تک تک افراد جامعه را تحت تاثیر قرار می‌دهد، از سوی هیچ کس قابل چشم‌پوشی نیست و بی‌تفاوتی در مقابل آن از آثارش بر زندگی ما نمی‌کاهد. اما در این بین وظایف مسئولین و برنامه‌ریزان به مراتب سنگین‌تر است.

همیشه پای یک «موتور» در میان است!

همیشه پای یک «موتور» در میان است!

واژه "همه‌‎گیری" یا "پاندمی" از سال 1398 با فراگیر شدن ویروس کرونا بیشتر به گوش بیشتر ما رسید. شرایطی که یک ویروس از یک فرد به فرد دیگر، از یک خانه به خانه دیگر و از یک شهر به شهر دیگر نقل مکان می‎کرد. موضوع "همه‌گیری" از این حیث که زندگی تک تک افراد جامعه را تحت تاثیر قرار می‌دهد، از سوی هیچ کس قابل چشم‌پوشی نیست و بی‌تفاوتی در مقابل آن از آثارش بر زندگی ما نمی‌کاهد. اما در این بین وظایف مسئولین و برنامه‌ریزان به مراتب سنگین‌تر است.

کدام تونل اولویت تهران است؟ (بخش سوم - تجربه زوریخ)

کدام تونل اولویت تهران است؟ (بخش سوم - تجربه زوریخ)

شبکه قطارهای حومه ای شهر زوریخ تحت عنوان خطوط S-Bahn شامل 32 خط می باشد که در محدوده مرکزی شهر عمدتاً از زیرساخت‌های مشترک استفاده نموده است، این خطوط کلیه حومه های زوریخ و حتی بعضا برخی از شهرهای جنوبی آلمان را نیز به مرکز شهر زوریخ متصل می نمایند.

نویسندگان:
وحید علی‌قارداشی
"عضو هیات مدیره انجمن حمل ونقل پاک و پایدار و دانش‌آموخته مهندسی راه آهن و برنامه‌ریزی حمل ونقل"
با همراهی:
محمد دلنواز دانش‌آموخته حمل و نقل ریلی
و باتشکر از:
محمدعلی عاشوری، آلاله بریمانی دانش‌آموختگان شهرسازی
سلسله مقالات :کدام تونل اولویت تهران است؟
عضویت خبرنامه
عضو خبرنامه ماهانه وب‌سایت شوید و تازه‌ترین نوشته‌ها را در پست الکترونیک خود دریافت کنید.
آدرس پست الکترونیک خود را بنویسید.
کمی صبر کنید...